![1 generation [2007 - 2013]](/uploads/Citroen_C-Crosser_2007_-_2013_.jpg)
Инструменты:
- Инструмент (стопор) для фиксации маховика или пластины привода гидротрансформатора МВ991883
- Вороток под торцевую насадку
- Насадка на вороток на 18 мм
- Динамометрический ключ
- Измерительная головка часового типа с штативом (или стенд для измерения осевого биения)
- Нож (или скребок)
Детали и расходники:
- Маховик двигателя 0532.S2
- Пластина привода гидротрансформатора 0535.A9
- Переходная пластина 0535.A7
- Очиститель (или растворитель)
- Герметик Three Bond 1324 (или равнозначный)
- Моторное масло
- Ветошь
Примечания:
Маховик Ситроен С-Кроссер (или пластину привода гидротрансформатора) снимайте для замены заднего сальника коленчатого вала, для замены при повреждении зубчатого обода и для шлифования поверхности под ведомый диск сцепления.
1. Снимите механическую коробку передач в сборе или вариатор.
2. Снимите кожух и ведомый диск сцепления (модели с МКПП).
3. С помощью специального инструмента (стопор, каталожный номер МВ991883) зафиксируйте маховик или пластину привода гидротрансформатора и отверните болты крепления (для наглядности показано на снятом двигателе).
4. Снимите маховик или пластину привода гидротрансформатора с переходной пластиной.
5. Проверьте состояние зубьев обода маховика (пластины), в случае их повреждения замените маховик (пластину). Также проверьте пластину привода гидротрансформатора на отсутствие деформации, повреждения и трещин. При необходимости, замените.
Примечание:
При повреждениях зубьев венца проверьте также шестерню привода стартера.
6. Замените или отремонтируйте маховик, если появились риски и задиры на поверхностях маховика.
7. Отремонтировать или проверить маховик можно в мастерской, располагающей специальным оборудованием. Биение маховика, измеренное по фрикционной поверхности, не должно превышать 0,13 мм. Его можно измерить на специальном стенде или, не снимая с двигателя, с помощью индикатора часового типа с необходимым штативом.
8. Для удаления глубоких рисок и задиров поверхность прилегания можно прошлифовать, причем толщина слоя снимаемого металла не должна превышать 0,3 мм.
9. Перед установкой очистите болты крепления маховика (МКПП) или пластины привода гидротрансформатора (вариатор), резьбовые отверстия в коленчатом валу и установочную поверхность на маховике (МКПП) или пластине привода гидротрансформатора (вариатор) от масла, старого герметика и других загрязнений.
10. Теперь необходимо установить маховик (МКПП) или пластину привода гидротрансформатора (вариатор) с переходной пластиной на коленчатый вал. Наживите и затяните от руки болты крепления.
11. С помощью специального инструмента (MB991883), аналогично процедуре снятия, зафиксируйте маховик (МКПП) или пластину привода гидротрансформатора (вариатор).
12. Нанесите моторное масло на фланец головки болта крепления, а также указанный герметик на резьбу болтов крепления.
13. Предварительно затяните болты крепления номинальным моментом 40 Н·м затяжки в последовательности, указанной на рисунке.
14. Окончательно затяните болты крепления номинальным моментом 130 Н·м затяжки в последовательности, указанной на рисунке выше.
15. Установите кожух и ведомый диск сцепления, а также коробку передач в сборе и все снятые детали в последовательности, обратном снятию.
В статье не хватает:
- Фото инструмента
- Фото деталей и расходников
Источник: carpedia.club
