Приводы передних колес состоят из наружных и внутренних шарниров равных угловых скоростей (ШРУС), соединенных валами. Наружный шарнир обеспечивает возможность только угловых перемещений соединяемых валов. Внутренний шарнир дополнительно к угловым обеспечивает и осевые смещения валов при повороте передних колес и работе подвески. Для снижения вибрации в трансмиссии на валу правого привода установлен с натягом динамический демпфер.
Источник: http://toyotauto.net/corolla/osobennosti-konstrukcii-privodov-perednih-koles.html
Снятие и установка кулисы рычага управления механической коробкой передач Toyota Corolla
[[ article.getBookmarkIcon() ]]
Подъёмник
Особенности конструкции рулевого управления Toyota Corolla
[[ article.getBookmarkIcon() ]]
Без инструментов
Возможные неисправности задней подвески, их причины и способы устранения Toyota Corolla
[[ article.getBookmarkIcon() ]]
Подъёмник
Corolla (X - е поколение) Принципиальная схема. Круиз контроль (1ZZ-FE)
[[ article.getBookmarkIcon() ]]
Инструмент
Corolla (X - е поколение) Принципиальная схема. Огни заднего хода и габариты
[[ article.getBookmarkIcon() ]]
Инструмент