Разборка и чистка топливного модуля

Разборка и чистка топливного модуля Ниссан Кашкай

Наконец то нашел время чтобы разобрать старый топливный модуль.
Для чистки нам необходимо выбрать проветриваемое помещение, две плоских отвертки одну узенькую, другую широкую и емкость для остатков бензина.

Так как бензин имеет свойство капать, тщательно застилаем все газетой и бумагой. Я работал на полу в веранде.

Старый топливный

Для начала отсоединяем два штекера с проводами от крышки насоса. Красный тяжело дался.

С крышки закапал бензин. Сливаем.

Теперь тонкой отверткой отжимаем фиксатор под датчиком уровня топлива и одновременно сдвигаем его вправо.

Снятый датчик уровня топлива

С помощью отвертки поддtваем фиксатор с регулятора давления топлива. Вытаскиваем регулятор из стакана.

Фиксатор и регулятор давления

Из регулятора и стакана сливаем остатки бензина.

С помощью широкой отвертки отжимаем три фиксатора и открываем стакан топливного насоса.

Открываем стакан.

И моему взору открылась вся картина из-за чего насос не качал топливо. Грязь в стакане и огромный слой грязи на топливном фильтре.

Грязный фильтр и стакан

Выковыриваю грязь со стакана и с фильтра, позже я их пойду отмывать в ванну. Состав грязи в основном ржавчина, попался даже кусочек упаковки от шоколадки.

Это после 100000 пробега

Перед мойкой стакана вынимаем маленькое стопорной колечко, чтобы его не потерять.

Вот этот малыш

Промываем стакан и фильтр в теплой воде мыльным раствором. После чистки, проверяем красный клапан в стакане, для этого заполняем жидкостью стакан, клапан при этом должен ее держать внутри.

Проверяем клапан.

Почти как новые

Регулятор давления состоит из самого регулятора, сеточки и двух стопорных колечек. Сеточку промываем в мыльном растворе и воде, регулятор и кольца протираем салфетками смоченными бензином. Маркировка регулятора следующая "INZI 350kPa 2670 600 3507".