Снятие и установка амортизатора передней подвески Chevrolet Lacetti 5D

Передний левый амортизатор умер у меня уже давно, просто в последнее время он стал об этом постоянно напоминать. На больших правых кренах слева раздавался хруст. Грешил на ШРУС, но диагностика ничего не показала, зато сразу приговорили левый передний и посоветовали поменять.

Выбрали Коябу, так как дешевле родных, газовые, строение идентичное штатным.
При разборке вышли две заминки:
Первая – это скоба, крепящая тормозной шланг (убил на неё полчаса)

Вторая из-за спешки и собственной глупости. Не надо откручивать эту гайку

и тогда не придется стягивать пружины под машиной

Распрягаем и собираем амортизатор на улице

А так все просто: откручиваем гайку крепления стойки к кузову под декоративной крышкой ключом на 17, при этом стопорится стойка ключом на 9

Откручиваем все болты снизу, поддомкрачивая получилось

снимаем стойку в сборе, распрягаем пружину и видим что левый амортизатор уже, в общем - то и не амортизатор — шток работает только в одно положение.

Поставил такие

Вообще процесс разборки показал, что болтовые соединения, обработанные мовилем откручиваются удивительно легко и непринужденно. На остальные гайки и болты выливал приличное количество WD, поэтому по окончании сборки все залил мовилем

Затянул верхнюю гайку крепления стойки к кузову моментом 40 Нм, как в книге рекомендуется и собрал колесо

По большему счету менять их — ерунда. На правую сторону ушло не более получаса, с левой провозился часа два, а все из – за  одной гайки.

Источник: https://www.drive2.ru/l/288230376152385802/