Снятие внутреннего шарнира Lada Kalina 1117 2004 - 2013

Инструменты:

• Гаечный ключ рожковый 10 мм
• Гаечный ключ торцевой трубчатый 17 мм
• Вороток под торцевую насадку
• Насадка на вороток 17 мм
• Насадка на вороток 30 мм
• Тиски
• Зубило
• Монтажная лопатка
• Бородок
• Надфиль
• Отвертка плоская средняя
• Отвертка плоская малая
• Выколотка из мягкого металла
• Молоток большой
• Молоток резиновый
• Компрессор
• Пневмопистолет для обдувки

Детали и расходники:

• Шарнир равных угловых скоростей
• Воронка с надетым шлангом
• Емкость на 3.5 литра
• Чехол шарнира
• Накладки на губки тисков из мягкого металла
• Смазка ШРУС-4, 80 грамм
• Керосин
• Хомут (2 шт.)
• Деревянный валик 20х150 мм
• Металлическая проставка
• Стопорное кольцо хвостовика корпуса внутреннего шарнира
• Трансмиссионное масло
• Ветошь

Примечание:

Работу проводим при замене шарни­ра или его чехла.

1. Снимаем привод переднего колеса, как описано здесь. Очищаем шарнир снаружи и зажи­маем вал в тиски с накладками губок из мягкого металла.

2. Демонтировав хомуты, снимаем че­хол с корпуса внутреннего шарнира и сдвигаем чехол по валу (операции аналогичны операциям при снятии наружного шарнира). Ветошью удаляем смазку с торца корпуса шарнира. При замене чехла шарнира надфи­лем помечаем взаимное положение корпуса, обоймы и сепаратора шар­нира для того, чтобы при сборке они заняли прежние места.

Надфиль

3. Отверткой поддеваем фиксатор внутреннего шарнира.

4. Вынимаем фиксатор внутреннего шарнира.

5. Сдвигаем корпус шарнира по валу и снимаем его. 

6. Для снятия обоймы, наносим удары в ее торец через выколотку из мягкого металла.

Предупреждение:

Выколотка не должна пере­давать усилие на сепаратор и шарики во избежание их повреждения. 

7. Снимаем обойму с сепаратором и шариками. 

8. Поддев отверткой вынимаем стопорное кольцо из проточки вала. 

9. Снимаем защитный чехол шарнира с вала.

10. Для осмотра деталей шар­нира вынимаем и раскладываем по порядку шарики. Вынимаем обойму из сепаратора. Удаляем из корпуса шарнира старую смазку и промываем его в керосине. Протираем детали шарнира вето­шью и продуваем сжатым воздухом.

11. Осматриваем шарики, сепаратор, обойму и внутреннюю полость корпуса. 
Задиры, вмятины, трещины, следы коррозии не допускаются — такой шарнир заменяем.

12. Очищаем вал от старой смазки и на­носим на него тонкий слой новой. Надеваем на вал новый чехол шарни­ра и устанавливаем в проточку вала новое стопорное кольцо. Надеваем на конец вала сепаратор (конической частью к чехлу).

13. Напрессовываем молотком с пласт­массовым бойком обойму на шлицевую часть вала. 

14. Поворачиваем сепаратор до совме­щения меток. Вставляем шарики в окна сепара­тора. 

15. Для удержания шариков в окнах на­носим на них смазку (ШРУС-4).
Вкладываем в полости корпуса шар­нира и чехла эту же смазку, наносим ее на шарики и сепаратор — всего 80 г.

16. Надеваем корпус шарнира на внутреннюю часть шарнира по мет­кам и устанавливаем фиксатор. Проверяем подвижность корпуса шарнира — он должен перемещать­ся без заеданий.

17. Надеваем чехол на корпус шарнира и устанавливаем малый хомут (на фото показаны отдельно от шарнира). Устанавливаем корпус шарнира приблизительно в среднее положение от его продольного перемещения относительно вала.

18. Отверткой с тонким лезвием отво­дим край чехла от корпуса шар­нира, чтобы уравнять давление воздуха внутри и снаружи чехла. 

19. Закрепляем чехол большим хому­том. 

В статье не хватает:

• Фото инструмента
• Фото деталей и расходников
• Качественных фото ремонта

Источник: http://wiki.zr.ru/142_Ремонт_Kalina