Чтобы понять, что стучат именно клапана, то прислушайтесь к интервалу стука. Обычно увеличенные зазоры в клапанном механизме вызывают определенный, специфический стук. обычно он сопровождается равномерными интервалами. Частота повторения, как правило, в два раза ниже частоты вращения самого коленвала.
Стук может происходить по причине увеличенных зазоров в клапанном механизме. В этом случае придется заменить все гидроопоры. Также стук может быть вызван чрезмерным зазором между клапаном и направляющей втулкой. Тут уже проблема посложнее - придется заменить все изношенные в механизме детали. Кроме того, стук могут вызвать изношенные кулачки распредвала. Проблема решается заменой распредвала.
- Источник http://www.autopeople.ru/forum/chevrolet/niva/repair/8580.html
Особенности устройства распределительного вала и его привода Chevrolet Niva
[[ article.getBookmarkIcon() ]]
Без инструментов
Снятие, установка и дефектовка маховика Chevrolet Niva
30 мин - 1 ч
[[ article.getBookmarkIcon() ]]
Яма / Эстакада
Особенности конструкции стояночного тормоза Chevrolet Niva
[[ article.getBookmarkIcon() ]]
Без инструментов
Снятие и установка подрамника передней подвески Chevrolet Niva
[[ article.getBookmarkIcon() ]]
Инструмент