Yardımcı üniteler için tahrik kayışının çıkarılması, takılması ve gerginliğinin ayarlanması Ford Focus 3

İhtiyacın olacak:

• Soket başı "8"
• "19'da" tuşu
• aksesuar tahrik kayışını takmak için özel alet
• bıçak

Not:

Üreticinin tavsiyesine göre, Ford Focus 3'teki aksesuar tahrik kayışları, çıkarılmak üzere bir bıçakla kesilmeli ve ardından kullanılamaz hale gelmelidir. Bunun nedeni, her iki kayışın da zarar görmeden çıkarıldıktan sonra bile yeniden kullanılamamasıdır, çünkü bunlar kasnaklara takıldığında yalnızca bir defalık esneme için tasarlanmıştır (kayış gerginlik ayarı sağlanmaz). Ek olarak, kayışların değiştirilmesi belirli bir kilometre veya hizmet ömründen sonra düzenlenir, bu nedenle aksesuar tahrik kayışı değiştirilirken aynı zamanda klima kompresörü tahrik kayışı da değiştirilmelidir. 

Tahrik kayışı gerginliğinin kontrol edilmesi Ford Focus 3

Kayış gerginliğini kontrol edin. Doğru şekilde gerilmiş bir kayış, 15-20 N'luk bir parmak kuvvetiyle 90' ​​dönmelidir.

Kayış gevşekse (çalışma sırasında gerilirse), değiştirilmelidir.

Kayışların durumunu gözle kontrol ederek kontrol edin.

Kayışlarda ciddi aşınma, uzunlamasına veya enine çatlaklar, lastik ayrılma veya yağlı kayışlar görülüyorsa değiştirilmeleri gerekir.

NOTLAR:

Ford Focus 3'teki yardımcı tahrik kayışını değiştirme ihtiyacının ek bir işareti, karakteristik bir düdüktür (kayış kayması).
Anlaşılır olması için, aksesuar tahrik kayışlarının ayarı çıkarılan motorda gösterilmiştir.

Motorun tahrik kayışının değiştirilmesi 1,6 l Duratec Ti-VCT Ford Focus 3

1. Aracın önünü asın ve güvenli bir destek üzerine yerleştirin. Sağ ön tekerleği çıkarın.
2. Sağ ön çamurluk kaplamasını çıkarın.

3. Ford Focus 3 tahrik kayışını bıçakla keserek çıkarın.
4. Kayışın kaymasını önlemek için tüm ünitelerin kasnaklarını temiz bir bezle silin,
5. Krank mili, klima kompresörü ve jeneratör kasnaklarına, kayış merkezde olacak şekilde yeni bir yardımcı tahrik kayışı takın kasnak olukları.

6. Aleti su pompası kasnağına şekil 2'de gösterilen konumda takın. 5.6 Tık sesi gelene kadar bastırarak, bu da cihazın makaraya sabitlendiği anlamına gelir.

7. Aksesuar tahrik kayışı montaj aleti tutucusunun kasnak üzerindeki yerine oturduğundan ve aleti güvenli bir şekilde sabitlediğinden emin olun. Aksi takdirde, montaj sırasında kayış hasar görecektir.
8. Kayış takma aletini saat yönünün tersine şek. 5.7 ve kemeri cihazın ayağının arkasına koyun.
9. Kayışın montaj aparatına doğru şekilde takıldığından emin olun, aksi takdirde montaj sırasında hasar görür.

Pirinç. 5.6. Aksesuar Tahrik Kayışı Montaj Aletini Su Pompası Kasnağına Takma

Pirinç. 5.7. Aksesuar Tahrik Kayışı Montaj Aletinin Takılması ve Montajdan Önce Kayışın İlk Konumu

Pirinç. 5.8. Aksesuar tahrik kayışının su pompası kasnağına monte edilmesi

10. Düz şanzımanda 1. vitese geçin (veya robotik şanzıman seçiciyi "P" - park konumuna getirin) ve motor krank milinin dönmesini engellemek için aracı el freni ile frenleyin.
11. Kayış montaj aparatını, içine takılı olan cıvata ile (Şekil 5.8) kayış su pompası kasnağına takılana kadar saat yönünde çevirin (bu anda kayış gerginliği gevşer).
UYARI:
Montaj aletinin kayış ile su pompası kasnağı arasına sıkışmadığından emin olun, aksi takdirde kayış zarar görür.
12. Büyük bir tornavida veya spudger kullanarak, tutucusunun direncini aşarak montaj aletini su pompası kasnağından kaldırın.
13. Vites kolunu boş konuma getirin.
14. Krank milini “19” anahtar ile kasnak montaj civatasında yaklaşık 90' döndürerek montaj aparatının kayışa sıkışmamasını sağlayın ve çıkarın.
NOT:
Aksesuar tahrik kayışı montaj aleti, kurulum sırasında deforme olduğundan tek kullanımlıktır.
15. Motor krank milini iki tur çevirin ve kayışın kasnak oluklarına doğru şekilde yerleştirilip yerleştirilmediğini kontrol edin. Gerekirse kayışı tekrar takın.
16. Parçaları sökme sırasının tersini uygulayarak takın.

Alternatör tahrik kayışının ve su pompası motorunun değiştirilmesi 2,0 L Duratec Ti-VCT Ford Focus 3

NOT:

2.0L Duratec Ti-VCT motorunda alternatör ve su pompası tahrik kayışı bu şekilde bulunur.
1. Aracın önünü asın ve güvenli bir destek üzerine yerleştirin. Sağ ön tekerleği çıkarın.
2. Sağ ön çamurluk kaplamasını çıkarın.
3. Motora tespit cıvatalarını sökerek jeneratörün ve su pompasının ve klima kompresörünün kayış tahriklerinin koruyucu mahfazasını çıkarın.

4. Jeneratör ve su pompası Ford Focus 3 için tahrik kayışını bıçakla keserek çıkarın.
5. Krank mili, su pompası, alternatör ve tahrik silindiri kasnakları üzerine, kayış kasnak oluklarının merkezinde olacak şekilde yeni bir tahrik kayışı takın.

6. Aksesuar tahrik kayışı montaj aletini su pompası kasnağına takın ve aleti saat yönünde çevirin.
NOT:
Aksesuar tahrik kayışı montaj aleti, kurulum sırasında deforme olduğundan tek kullanımlıktır.
7. Motor krank milini iki tur çevirin ve kayışın kasnak oluklarına doğru şekilde yerleştirilip yerleştirilmediğini kontrol edin.
8. Sökülen tüm parçaları sökme sırasının tersine takın.

Motorun şartlandırıcısının kompresörünün tahrik kayışının değiştirilmesi 2,0 l Duratec Ti-VCT Ford Focus 3

NOT:

Klima kompresörü tahrik kayışı, 2.0L Duratec Ti-VCT motorunda bu şekilde bulunur.
1. Aracın önünü asın ve güvenli bir destek üzerine yerleştirin. Sağ ön tekerleği çıkarın.
2. Sağ ön çamurluk kaplamasını çıkarın.
3. Motora tespit cıvatalarını sökerek jeneratörün ve su pompasının ve klima kompresörünün kayış tahriklerinin koruyucu mahfazasını çıkarın.

4. Ford Focus 3 üzerindeki alternatör ve su pompası tahrik kayışını bıçakla keserek çıkarın.

5. Klima kompresörü tahrik kayışını bıçakla keserek çıkarın.
NOT:
Üreticinin tavsiyesine göre, klima kompresörü tahrik kayışı çıkarılmak üzere bir bıçakla kesilmelidir, ardından kayış kullanılamaz hale gelir. Bunun nedeni, kayışın zarar görmeden çıkarıldıktan sonra bile yeniden kullanılamamasıdır, çünkü kasnaklara takıldığında yalnızca bir defalık esneme için tasarlanmıştır (kayış gerginlik ayarı sağlanmaz). Ayrıca kayış değişimi, 150 bin km'lik bir çalışmadan veya 10 yıllık çalışmadan sonra düzenlenir. Ayrıca, zamanlama zinciri değiştirilirken klima kompresörü tahrik kayışı da değiştirilmelidir.

YARARLI İPUÇLARI: Çalıştırma sırasında, Ford Focus 3 kompresör tahrik kayışını kesmeden çıkarmanız
gereken bir durum ortaya çıkabilir . Bu durumda, aşağıdakileri yapın:

- Bir asistandan kompresörün arkasını brakete doğru tutmasını isteyin.

- Dört kompresör montaj cıvatasını çıkarın.

- Vidaları deliklerden çıkarın.

- Kompresörün arkasını dikkatlice serbest bırakın. Kayış geriliminin etkisi altında, kompresör braketten uzaklaşacaktır. Boru hatlarındaki bağlantı elemanlarının esnekliği nedeniyle, kompresörü braketten uzaklaştırın ve kayışı kasnaktan çıkarın.

- Kayışı takmak için krank mili kasnağına, ardından kompresör kasnağına takın.

- Kompresörü ön tırnaklarla braket yuvalarına takın ve arka kısmı brakete doğru bastırın. Bu durumda, kasnaklara takılı olan kayış gerilecektir. Kompresör montaj cıvatalarını takın.

- Motor krank milini birkaç tur çevirin ve kayışın kasnak yuvalarına doğru şekilde yerleştirilip yerleştirilmediğini kontrol edin.
6. Montaj sırasında kayışın kaymasını önlemek için klima kompresörü kasnakları ve krank milini temiz bir bezle silin.
7. Şanzıman kolunu boş konuma getirin.

8. Klima kompresörü tahrik kayışı bağlantısını krank milinin ilk oluğuna takın.
NOT:

Klima kompresörü tahrik kayışı montajı böyle görünür.

9. Yeni kayışı klima kompresör kasnağının üzerine kaydırın ve kayışın tahrik ayağını krank mili kasnağının ilk oluğu üzerindeki montaj aletinin arkasına yerleştirin.
10. Motor krank milini, kayışı kasnak yuvalarına sokarak kasnak montaj civatası ile saat yönünde, kayış kasnağa oturana kadar çevirin (bu noktada kayış gerginliği gevşer).
11. Montaj aleti kayışa takılana kadar krank milini döndürün ve aleti çıkarın.
NOT:
Klima kompresörü tahrik kayışı montaj aleti, kurulum sırasında deforme olacağından tek kullanımlıktır.
12. Krank milini bir tur çevirin ve kasnak akışlarında kayışın doğru konumunu kontrol edin.
13. Alternatörü ve su pompası tahrik kayışını (yukarıya bakın) ve çıkarılan tüm parçaları sökme sırasının tersini izleyerek takın.

Kaynak: "Sorunsuz onarım" Üçüncü Roma fotoğraf serisinde kullanım, bakım ve onarım kılavuzu