Снятие и установка КПП Citroen Jumpy 1994 - 2006

Инструменты:

• Балонный ключ
• Домкрат винтовой или гидравлический
• Подставка - 2 шт.
• Отвертка плоская средняя
• Отвертка крестовая средняя
• Пневмогайковерт
• Головка на 16 мм
• Головка на 17 мм
• Головка на 18 мм
• Головка на 19 мм
• Головка на 36 мм
• Головка-бита шестигранная на 8 мм
• Головка-бита Torx T15
• Гаечный ключ рожковый на 10 мм
• Гаечный ключ накидной прямой на 10 мм
• Гаечный ключ накидной прямой на 13 мм
• Гаечный ключ накидной прямой на 16 мм
• Гаечный ключ накидной прямой на 18 мм
• Гаечный ключ накидной изогнутый на 21 мм
• Ключ трещоточный
• Круглогубцы
• Съемник пистонов
• Молоток большой
• Монтажная лопатка (или отвертка плоская большая)
• Передвижной подъемник
• Динамометрический ключ

Детали и расходники:

• Емкость технологическая
• Аэрозольная смазка типа WD-40
• Деревянный брусок
• Деревянные рейки
• Сальники коробки передач
• Уплотнительные кольца сливной и заливной пробок коробки передач
• Самостопоряющиеся гайки и шайбы
• Отрезок трубы (для запрессовки сальников)
• Универсальная смазка (для сальников)
• Графитовая смазка Molykote BR2
• Шнур или проволока
• Трансмиссионное масло
• Ветошь

Снятие коробки передач​

Примечания:

Коробку передач можно демонтировать, не снимая силовой агрегат с автомобиля, если, например, необходимость снятия коробки вызвана заменой сцепления или ведомого диска сцепления.

1. Поставьте капот вертикально, нажав на ручку замка капота.

2. Отсоедините клеммы обоих проводов от аккумулятора.

3. Снимите аккумуляторную батарею, отвернув два винта крепления прижимной планки аккумулятора, и платформу батареи.

4. Снимите защитные крышки болтов крепления колес, отжав крышку отверткой.

5. Отверните на пол-оборота болты крепления передних колес, предварительно зажав стояночный тормоз.

6. Поднимите переднюю часть автомобиля и установите его на подставки.

Примечание:

Высота подставок должна быть достаточной для работ под автомобилем.

7. Снимите оба передних колеса, воспользовавшись пневмогайковертом с головкой на 17 или 19 мм.

8. Выверните болты крепления брызговика двигателя и снимите брызговик.

9. Воспользовавшись круглогубцами, расконтруйте гайку ступицы левого колеса, достав стальной шплинт и прорезную стопорную шайбу.

10. Отверните ступичную гайку левого колеса, воспользовавшись пневмогайковертом с головкой на 36 мм. При этом, попросите помощника нажать на педаль тормоза.

11. Аналогично отверните гайку ступицы правого переднего колеса.

12. Извлеките съемником пистонов фиксаторы подкрылка левого переднего колеса.

13. Отверните крестовой отверткой или головкой-битой Torx T15 саморез крепления подкрылка к переднему бамперу.

14. Снимите подкрылок левой колесной арки.

15. Аналогично снимите подкрылок правой колесной арки.

16. Снимите распорку в передней части двигателя, отвернув два болта головкой на 16 мм.

17. Отведите в сторону от крепления поворотного кулака тормозной шланг и жгут проводов датчика ABS.

18. Обработайте элементы крепления поворотного кулака к амортизаторной стойке проникающей жидкостью типа WD-40.

19. Отверните гайки крепления поворотного кулака к амортизаторной стойке пневмогайковертом с головкой на 18 мм. От проворачивания фиксируйте соответствующий болт накидным ключом того же размера.

20. Снимите поворотный кулак с шлицов ШРУСа, крепления амортизаторной стойки и поверните кулак вокруг наконечника рулевой тяги. 

Примечание:

Возможно, придется использовать молоток для снятия поворотного кулака. В этом случае наносите удары через деревянный брусок.

21. Аналогично выведите привод из ступицы правого колеса.

22. Слейте масло из коробки передач в заранее приготовленную емкость, отвернув сливную пробку ключом на 21 мм.

23. Отсоедините трос привода выключения сцепления от рычага вилки механизма выключения сцепления.

24. Вставьте монтажную лопатку или большую отвертку между корпусом внутреннего шарнира привода и картером сцепления и вытолкните хвостовик ШРУСа из коробки передач.

25. В приводном валу с опорным подшипником ослабьте гайки болтов крепления опорного подшипника, а головки болтов поверните на четверть оборота. При этом происходит высвобождение наружного кольца опорного подшипника.

26. Удерживая приводной вал за наружный конец, потяните его, чтобы внутренний конец вышел из монтажного блока. После высвобождения приводного вала, снимите пылезащитное кольцо с внутреннего конца вала.

27. Ослабьте затяжку хомута крепления впускного шланга к патрубку воздушного фильтра.

28. Затем ослабьте затяжку хомута крепления впускного шланга к патрубку воздухозаборника.

29. Отсоедините колодку жгута проводов от датчика массового расхода воздуха.

30. Отсоедините шланги впуска воздуха с патрубков ранее ослабленных хомутов.

31. Отсоедините крепление впускного резонатора от воздушного фильтра.

32. Отверните болт крепления резонатора к картеру коробки передач. 

33. Снимите впускной резонатор с впускным шлангом, а также воздушный фильтр.

34. Отсоедините колодку проводов от датчика скорости автомобиля.

35. Отверните три болта крепления защитного кожуха маховика и снимите его.

36. Накидным ключом на 13 мм отверните три болта и гайку крепления фильтра для снятия тросов управления коробкой передач.

37. Снимите с коробки передач провод "массы", отвернув болт его крепления.

38. Отсоедините колодку проводов от датчика частоты вращения первичного вала коробки передач и, отвернув болт его крепления, выньте датчик из картера коробки передач.

39. Затем головкой-битой шестигранной на 8 мм отверните три винта крепления стартера. Стартер отложите в сторону, не отсоединяя от него проводов. 

Примечание:

Не подвешивайте стартер на подсоединенных к нему проводах, несмотря на то, что провода кажутся достаточно прочными.

40. Отсоедините кронштейн крепления коробки передач.

41. Накидным ключом на 16 мм отверните два болта верхнего крепления картера коробки передач к двигателю.

42. Тем же инструментом отверните три болта нижнего крепления коробки передач к двигателю: два с левой и один – с правой стороны.

43. Нажав отверткой на фиксатор колодки проводов, отсоедините его от выключателя света заднего хода.

44. Проверьте, чтобы все провода были извлечены из кронштейнов, находящихся на коробке передач.

45. Приподнимите двигатель, чтобы разгрузить его опоры. Нагрузка на опоры должна быть минимальной.

46. Заведите под коробку передач передвижной подъемник. Разъедините двигатель и коробку передач.

Примечание:

Коробка сидит на установочных штифтах, поэтому её нужно потолкать со стороны в сторону, чтобы она отошла от двигателя. Если при отжимании коробки передач от двигателя вместе с коробкой выйдет и один из установочных штифтов, то положите его вместе с болтами крепления коробки к двигателю. 

При установке коробки на подъемник, укладывайте её на деревянные рейки.

Установка коробки передач

Примечание:

Установка коробки передач производится в порядке обратном снятию. Вместе с тем, нужно выполнить некоторые действия, необходимые при снятии коробки.

1. Замените сальники коробки передач, устанавливаемые в отверстия для полуосей привода колес.

Примечание:

Данная замена сальников не зависит от того, выполнялись ли какие-либо ремонтные работы на коробке передач или нет. Просто при отсоединении полуосей от коробки передач стоящие там сальники, как правило, повреждаются.

2. Замените уплотнительные кольца пробок сливного и заливного отверстий на коробке передач.

3. Замените все самостопорящиеся гайки, а также их прокладочные шайбы.

Примечание:

Последние обычно заменяются при повреждении.

4. Смажьте рабочую поверхность сальников полуосей привода колес универсальной смазкой и вставьте сальники в отверстия. Для запрессовки сальников воспользуйтесь отрезком трубы соответствующего диаметра.

Примечание:

Сальники запрессовываются вровень с поверхностью корпуса коробки передач. Выполняя запрессовку сальников, будьте осторожны и не повредите их.

5. Смажьте шлицы хвостовика первичного вала, муфту выжимного подшипника сцепления и пальцы рычага выключения сцепления графитовой смазкой (Molykote BR2).

6. Убедитесь, что установочные штифты крепления коробки передач к двигателю находятся на месте.

7. Подайте рычаг выключения сцепления назад и в этом положении закрепите его шнуром или проволокой, чтобы выжимной подшипник при установке коробки передач был отжат.

8. Заведите передвижной подъемник с коробкой передач под автомобиль.

9. Подайте коробку передач к двигателю, чтобы её первичный вал зашел в отверстие на ведомом диске сцепления. 

Примечание:

Если хвостовик вала не заходит в отверстие диска сцепления, то попросите помощника повернуть шкив клинового ремня в ту или иную сторону, чтобы совместились шлицы хвостовика вала и ведомого диска сцепления. Как только шлицы совпадут, коробку следует посадить на место полностью.

10. Вставьте два болта крепления верха коробки к двигателю и затяните их с моментом 35 Н·м.

11. Приподнимите двигатель и коробку передач, чтобы можно было установить кронштейны подвески.

12. Вверните болты крепления нижней части коробки передач к двигателю и затяните их с моментом 45 Н·м.

13. Закрепите тросы переключения передач.

14. Поставьте на место правую и левую полуоси привода колес.

15. Установите на место стартер. Три болта его крепления затяните с моментом 18 Н·м.

16. Подсоедините трос сцепления, провод «массы» к коробке передач, провод выключателя света заднего хода, штекер датчика спидометра, а также иные провода, отсоединявшиеся в процессе снятия коробки передач.

17. Поставьте на место воздушный фильтр с резонатором, а также подсоедините шланги.

18. Установите лоток аккумулятора и держатель.

19. Установите аккумулятор и закрепите на полюсных выводах клеммы проводов.

20. Залейте трансмиссионное масло в коробку передач.

21. Убедитесь, что пробка сливного отверстия плотно затянута. Вверните пробку заливного отверстия.

22. Опустите автомобиль на колеса и затяните гайки обеих приводных валов с моментом 100 Н·м, а затем доверните их на 60°.

Примечание:

Гайки перед установкой замените на новые. При затяжке гаек стояночный тормоз должен быть затянут.

23. Затяните болты крепления колес и наденьте колесные колпаки.

24. Выполните пробную поездку и убедитесь, что переключение передач выполняется без проблем.

В статье не хватает:

• Фото инструмента
• Фото деталей и расходников

Источник: carpedia.club